Har fått fram en ganska intressant STCC-nyhet till morgondagens tidning. Lär väl dyka upp på nätet vad det lider också.
Återkommer senare.

Afrikas rallyhopp, Conrad Rautenbach, gör comeback i rally-VM nästa säsong.
Inget som får mig att hetsa upp mig, fjolårets Citroën Junior Team-förare är ingen större talang precis.
Men pengar finns det gott om bakom Rautenbach – så det är klart att han kan meddela en VM-comeback redan nu.
Mitt roligaste och ett av få minnen av Zimbabwe-föraren: när han krockade med Sébastien Loeb på en transportsträcka i Jordaniens VM-rally 2008. På så sätt spolierade han fransmannens segerchans i det rallyt.
Hittade en fyndig kommentar om Rautenbachs comeback på WRC:s Facebooksida: ”good. we need someone to drive into seb on road sections”.

Läste Jan ”Flash” Nilssons nya blogg på Expressen för första gången i går och fastnade speciellt vid inlägget/avslöjandet om att Saab ska göra comeback på racerbanorna.
Lät onekligen mycket intressant.
Flash skriver att vi kommer att få se Saab på tävlingsbanorna igen men att han inte kan avslöja något nu (den 13 mars) utan nästa vecka.
Är det STCC-satsningen Flash syftar på, tro?
Slog en signal till Jan Warnestad, som driver Saabsatsningen Performance Sport, för att kolla läget hur det egentligen går med deras STCC-planer.
– Det händer inte särskilt mycket just nu. Vi får vänta och se, var svaret Warnestad gav mig.
Under tiden som jag luskar vidare kan vi fundera på de här två frågorna:
• Mörkar Warnestad?
• Pratar Flash om något helt annat?

En sak kan vi konstatera i alla fall: Vi väntar med spänning på avslöjandet.

Tillbaka på Motorbloggen igen efter några dagars semester på Island (rekommenderas).
Så vad har hänt i motorvärlden då?
Well…
• World Motor Sport Council tog i n t e beslut om rally-VM:s nya kalender under sitt möte i Bahrain i förra veckan utan sköt ännu en gång upp beslutet. Nu ska beslutet om kalendern för 2011 fattas absolut senast den 16 april. Så Bertil Klarin och kompani får hålla sig till tåls ett tag till.
• Formel 1-premiären är avklarad. Föga överraskande var det Red Bull och Ferrari i topp. Jag såg bara kvalet och det var väl bara måttligt spännande. Värre blev det tydligen sen. Kanske man inte missade så mycket ändå?

• • •
Nu blir det lite mer action i Motorbloggen den närmaste tiden igen. Häng med!

Nu har Flash Engineering presenterat sin nysatsning.
Det mest intressanta tycker jag är att teamet planerar en satsning på ETCC och DTC. Innebär det att Rickard Rydell kommer att köra de internationella serierna för Karlstadsteamet?
Återstår att se.

Det här pressmeddelandet damp i alla fall ner för några minuter sedan.
”Flash Engineering presenterar en rekordsatsning inför säsongen 2010. Nyheterna är många: Uppgraderade BMW-bilar, trebilssatsning i Carrera Cup, nya starka samarbetspartners, expansion utomlands, med mera.
- Årets satsning är av sällan skådat slag och jag känner mig mycket motiverad inför årets säsong, säger Jan ”Flash” Nilsson.
Jan ”Flash” Nilsson och Thed Björk jagar tillsammans nya titlar i STCC och Skandinaviska Cupen med två uppgraderade och omdesignade BMW 320si 2010.
- Revanschlusten brinner i både mig och ”Flash” inför årets säsong. Den satsningen vi har i ryggen i år fyller mig med förtroende och motivation, säger Björk.
BMW-bilarna är ombyggda till 2010 specifikation och fler tekniska nyheter är att vänta under säsongens gång.
- Vi var med i utvecklingen av stötdämparna som sitter på alla S2000 BMW-bilar idag. Utvecklingsarbetet fortsätter hos oss, men på två helt nya områden. De nya förändringarna kan bli standard hos BMW Motorsport om vi lyckas lika bra som förra gången, säger ”Flash”.
Flash Engineering siktar på internationell expansion under 2010. Planer finns på att delta i både ETCC, EM för standardvagnar, och DTC, den danska motsvarigheten till STCC.
- I förra veckan ändrades kalendern för ETCC vilket möjliggör deltagande för oss. Vi håller just nu på att förhandla om att köra full säsong, säger ”Flash”.
Förutom STCC satsar Flash Engineering hårt på Carrera Cup Scandinavia. Prins Carl Philip inleder sitt tredje år med nya målsättningar.
- Det är med tillförsikt jag ser fram emot årets säsong. Nu har jag två säsonger i ryggen och vi har flyttat fram målsättningen till topp tolv, säger Prins Carl Philip som slutade på 15:e plats av 35 förare förra året.
Flash Engineering expanderar med ytterligare två bilar i Carrera Cup Scandinavia. Norrmannen Roar Lindland kommer att köra en av Porscharna.
- Det känns extremt bra att samarbeta med Flash Engineering. Nu har jag perfekta förutsättningar inför årets säsong. Målsättningen är topp tio, säger Lindland.
JTCC-mästaren Linus Ohlsson tar steget upp till Carrera Cup Scandinavia tillsammans med Flash Engineering.
- Att gå till Carrera Cup är ett utmärkt steg för mig i min karriär, speciellt med Flash Engineering. Min målsättning för året är blygsam, jag ska framförallt lära mig, säger Ohlsson.
I STCC 2009 slutade Thed Björk på andra plats i mästerskapet, på samma poäng som mästaren, och Jan ”Flash” Nilsson slutade på sjätte plats.
- Förra årets säsong fungerar som bästa sortens tändvätska för oss båda! Vi vet att farten finns i bilarna, nu är de dessutom uppgraderade och vår målsättning är fast satt på att ta två medaljer i mästerskapet, säger Björk.

Ytterligare fem VM-rallyn.
Det är vad som gäller för P-G Andersson så länge ekonomin tillåter.
Redan 1-3 april blir det start i Jordaniens VM-rally så länge organisatörerna godkänner hans efteranmälan, vilket de lär göra.
Läs mer om P-G:s nya satsning här och här.

På tisdagen klockan 12 kommer Flash Engieering att presentera sitt upplägg inför säsongen 2010.
Något de marknadsför så här:

Så, blir det några nyheter?
Kommer Rickard Rydell att köra några tävlingar för teamet?
För prinsen sällskap av någon storfräsare i Carrera Cup?
Snart kommer svaret.
Motorbloggen kommer självklart att hålla er uppdaterade.

Det blev drama i dag som väntat under sista dagen av Mexikos VM-rally.
Och givetvis stallorder också.
Sébastien Loeb vann ohotat men det mest spännande att följa var kampen mellan Petter Solberg och uppstickaren Sébastien Ogier.
En kamp som inte avgjordes förrän på den sista superspecialen där norrmannen var 1,7 sekunder snabbare än fransmannen och därmed knep andraplatsen – med hela 1,1 sekunds marginal.
Imponerande vilken comeback Solberg gjort i Mexiko efter debaclet i Sverige.
Nu tog han sin första pallplats sedan Akropolisrallyt 2008.
– Jag är överlycklig men totalt utpumpad, kommenterade Solberg efteråt.
Att Jari-Matti Latvala skulle släppa förbi sig Mikko Hirvonen var föga oväntat. Fordförarnas roller är tydliga i år som ni säkert känner till.
Men vi får hoppas att Hirvonen kan bjuda Loeb på bättre kamp i Jordanien 1-3 april.
• • •
Skön bild på segrande Loeb:

FOTO: SCANPIX

• • •
På hemmaplan kördes det Supercupen i helgen.
Och hör och häpna: Mats Jonsson vann inte.
Den värmländske segermaskinen slutade först på 13:e plats totalt och nia i klassen efter att ha råkat ut för en punktering tidigt i tävlingen.
Nu vann i stället Degerforsföraren Eddie Hörbing.
Bra för spänningen i mästerskapet, kanske.

Har roat mig med att följa rallykungen Marcus Grönholms framfart i finländarens första Vasalopp.
Och jag får säga att jag är imponerad.
Grönholm gick i mål på tiden 7.47,21.
Extra starkt med tanke på att Grönholm berättat att han inte kört särskilt många mil som träning.
Här ser ni hans utveckling och slutliga placering:

Det blev som väntat i går. Petter Solberg tappade tid när han gick ut först på vägen i Mexiko och Sébastien Loeb kunde dominera.
Inför dagens tre sträckor leder Loeb med 55,5 sekunder före Solberg. Det borde vara avgjort.
Kampen om andraplatsen är desto hårdare. Sébastien Ogier har verkligen hittat rätt i år och är bara 2,7 sekunder bakom Solberg.
Blir spännande att följa.

Dagen är över i Mexiko och oväntat, det måste man väl säga?, står det Petter Solberg överst i resultatlistan.
Imponerande hur snabbt det kan svänga från ett rally till ett annat.
Lika överraskande är väl Sébastien Ogiers andraplats.
Kul, precis sånt rallysporten behöver.
Petters plan inför lördagen?
Han har ingen.
– Vi behöver bara försöka, det är allt. Jag har ingen plan eller strategi, jag vill bara tillbaka till toppen igen, säger Solberg på wrc.com.
Han kommer garanterat att tappa tid när han går ut som etta i morgon. Hur mycket är frågan?
En som lär klättra: Mikko Hirvonen.
Vi noterar även att Kimi Räikkönens läroprocess går vidare. En rejäl rullning på SS7 satte stopp för hans dag. När detta skrivs är det ännu oklart om han startar igen i morgon.
Ken Block har gjort en okej förstadag, inte mer.

Toppen i Rally Mexiko:
1. Solberg, 1:23:39.9.
2. Ogiér, +15,0.
3) Loeb, +27,5.
4) Sordo, +40,8.
5) Latvala, +1.01,2.
6) Hirvonen, +1.31,5.
7) H Solberg, +1.37,5.
8. Wilson, +2.47,2.
9) Villagra, +4.19,8.
10) Block, +4.33,3.

Petter Solberg hade ett mardrömsrally för knappa månaden sedan här i Värmland.
Men Mexiko verkar passa norrmannen ypperligt.
Han var snabbast på gårdagens shakedown och när dagens första sträcka kördes var den gode Petter hela 9,8 sekunder snabbare än överraskande sträcktvåan Sébastien Ogier.
Mikko Hirvonen, först på vägen förvisso, var hela 22 sekunder långsammare än Solberg.
Vi får hoppas att det håller i sig för norrmannen.

• • •
Motorbloggen har haft några dagars stiltje.
Förklaringen: Jag har varit ledig, flyttat och saknar internet i nya lyan.
Så nu vet ni det också.

Formel 1 var först.
Rally-VM hakade på.
Nu är det svenska STCC som följer strömmen och ändrar sitt poängsystem kommande säsong.
Numera kommer seger ge 25 poäng i stället för tio och en andraplats 18 i stället för åtta.
Så här ser den nya poängskalan ut: 1. 25 poäng, 2. 18 poäng, 3. 15 poäng, 4. 12 poäng, 5. 10 poäng, 6. 8 poäng, 7. 6 poäng, 8. 4 poäng, 9. 2 poäng, 10. 1 poäng.
Ni känner igen den antar jag.
– Det här triggar vinnarskallarna, säger den regerande mästaren Tommy Rustad till STCC:s hemsida.

Kimi Räikkönen gör sig redo för Mexikos VM-rally i dagarna.
Samtidigt förnekar Red Bull-ägaren Dietrich Mateschitz att den finske stjärnan ska återvända till formel 1 under Red Bulls vingar 2011.
– Det är inget annat än ren spekulation. Vi vet inte vad Kimi planerar att göra om ett år.
– Men att säga nu att Kimi kommer att köra för oss 2011 är inte seriöst. Om Webber (Mark) gör toppresultat i år kommer vi inte belöna honom med att ge hans cockpit till Räikkönen, säger Mateschitz till Autosport.

Men om Webber fallerar så finns med andra ord möjligheten?
Så tolkar jag det i alla fall.

Spekulationerna är tokvilda.
Vilka länder kommer att finnas med i VM-kalendern 2011?
Vi har tidigare rapporterat om Autosports uppgifter som säger att Sverige är med i det förslag som VM-promotorn North One Sport lämnat till World Rally Commission. Sverige skulle vara en av 14 tävlingar.
Nu verkar det som att det kanske kan bli 15 tävlingar i kalendern.
Autosport, igen, skriver att grekiska Akropolisrallyt också kommer att beredas en plats i kalendern 2011.
Återstår att se hur det blir i slutändan.
I mars fattas det definitiva beslutet av World Motor Sport Council.
Först då vet vi definitivt hur det blir.