Banracing

Det här pressmeddelandet från Carrera Cup-föraren Fredrik Larsson (som slutade tvåa i årets serie) damp nyss ned i inboxen:

AVSLUTAD RACING SATSNING
Jag har efter noga övervägande beslutat mig för att inte tävla vidare mer på den höga nivån som jag nu gjort i två år och i och med det inte ingå i några nya avtal.
Att köra racing på elit nivå, jobba och vara med familjen är en omöjlig ekvation i längden om man vill göra allt 100 procentigt.
Och eftersom jag är väldigt nöjd med mina framgångar så kan jag bara se tillbaka på detta med glada minnen. Det har om jag inte har missförstått det även gett er intresserade en hel del upplevelser och minnen.
Men bli inte helt förvånande om ni ser mig körande några tävlingar i Porschen tillsammans med Tomas Hall eftersom han har planer att köra Swedish GT med vår bil nästa år!
Jag vill tacka alla samarbetspartners, fans, min familj och iPS Motorsport för dessa två fantastiska år.
Bästa Hälsningar
Fredrik Larsson

Tråkigt att en av de bästa Porscheförarna i Sverige slutar förstås. Men jag kan inte påstå att jag kommer att sörja så där våldsamt, Carrera Cup är inte riktigt min kopp te.

Spännande förändringar är onekligen på gång i STCC.
Det förslag till reglemente som STCC AB själva lade ut på sin webbplats i början av oktober var väl förvisso ett steg i rätt riktning – men det som teamen själva arbetat fram verkar ju vara alldeles förträffligt.
Enligt Jan ”Flash” Nilsson kan det bli ett DTM-light över det hela. Ungefär lika snabbt som den tyska storserien – men kostnadseffektivare.
Alla är nog överens om att STCC behöver piffas upp en aning. Det känns ibland som att bilarna tuffar fram på banorna.
Läs mer här.

Nej, vad säger ni. Är det inte dags för Motorbloggen att göra comeback? Jag tycker det, så nu kör vi så det ryker igen.
Börjar med ett klipp frÃ¥n dagens DTM där Audiföraren Alexandre Premat rÃ¥kade ut för en riktigt otäck olycka. Att han knallar ut ur bilen själv är ju rätt otroligt egentligen….

Kul med Biogas dubbelseger i går. Och Dick Sahléns premiärseger.
Men jag måste nästan säga att jag tycker det är häftigast att se nya Camaro Cup under STCC-helgerna. Det är riktigt sköna, muskelpaket till bilar.
En sak är sig alltid lik på Gelleråsen: Den obeskrivliga värmen i pressrummet. Helt sjukt.

I går blev han fyra sedan växellådan rasat.
I dag fick Johan Eriksson äntligen vinna i JTCC. Hans första seger någonsin.
Vi säger grattis till 20-åringen.
Text ute på VF.se här.

Svenskhoppet Marcus Ericsson, som coachas av Kenny Bräck och Eje Elgh, tog i dag sin första seger i GP2-serien efter en imponerande insats på Valencias stadsbana.
Lika lyckosam var inte hans stallkamrat Josef Kral som kraschade rejält:

Som tur är verkar Kral ha klarat sig bra efter omständigheterna.

Okej. Kval är en sak. Race en annan.
Mattias Ekström verkar ha gjort det riktigt bra i Nascarloppet i Sonoma i går kväll. Själv jobbade och glömde bort att titta, men det hade nog varit underhållande.
Ekström var alltså uppe i ledning ett tag.
Sedan började han falla tillbaka något och blev till slut knuffad av banan och fick nöja sig med en 21:a plats.
Imponerande ändå, tycker jag.
Visst borde han väl ha kört sig till ytterligare chanser i Nascar?

Mattias Ekström kör Nascar i helgen, om nu någon missat det.
Men han lyckades inte särskilt bra i kvalet och får starta på 38:e plats i kvalet. Svensken var 1,734 sekunder långsammare än Kasey Kahne som startar i pole.
Är inte särskilt insatt i Nascar (till skillnad från VF:s fotograf Håkan Strandman) men jag gissar att startpositionen inte har lika stor betydelse som i exempelvis formel 1.
Ska bli intressant att se vad Ekström kan göra i morgon.

• • •
Att dalkarlen får köra nu har förstås med att göra att Infineon Raceway i Sonoma inte är som alla andra i Nascar. Det är inte en ovalbana med andra ord – så nu måste förarna svänga åt höger också,
Tydligen är det då ett vanlig fenomen att kalla in förare som kan svänga åt båda håll, för tydligen klarar inte vissa Nascarförare av det och samtidigt köra snabbt.

Här är artikeln jag pratade om i går.
Ganska intressant må jag säga.
Thed Björk, fjolårets STCC-tvåa, är inte överens med Flash Engineering när testerna bara är en dryg vecka bort.
De själva verkar inte tycka att det är en större grej.
Flash försökte tona ned och Björk var stressad och ville inte säga så mycket.
Och visst, löser det sig är det väl egentligen inget speciellt. Men tänk om de inte gör det? Och Björk lämnar Flash Engineering bara en månad innan STCC-premiären. Det skulle inte vara särskilt bra.
Och Flash medgav faktiskt gång på gång att det mycket väl kan bli så att det inte löser sig. Men att han klarar sig bra ändå. Men jag undrar om det är lätt att hitta en lika bra förare som kan hoppa in i STCC med så kort varsel?

Har fått fram en ganska intressant STCC-nyhet till morgondagens tidning. Lär väl dyka upp på nätet vad det lider också.
Ã…terkommer senare.

Nu har Flash Engineering presenterat sin nysatsning.
Det mest intressanta tycker jag är att teamet planerar en satsning på ETCC och DTC. Innebär det att Rickard Rydell kommer att köra de internationella serierna för Karlstadsteamet?
Återstår att se.

Det här pressmeddelandet damp i alla fall ner för några minuter sedan.
”Flash Engineering presenterar en rekordsatsning inför säsongen 2010. Nyheterna är mÃ¥nga: Uppgraderade BMW-bilar, trebilssatsning i Carrera Cup, nya starka samarbetspartners, expansion utomlands, med mera.
- Ã…rets satsning är av sällan skÃ¥dat slag och jag känner mig mycket motiverad inför Ã¥rets säsong, säger Jan ”Flash” Nilsson.
Jan ”Flash” Nilsson och Thed Björk jagar tillsammans nya titlar i STCC och Skandinaviska Cupen med tvÃ¥ uppgraderade och omdesignade BMW 320si 2010.
- Revanschlusten brinner i bÃ¥de mig och ”Flash” inför Ã¥rets säsong. Den satsningen vi har i ryggen i Ã¥r fyller mig med förtroende och motivation, säger Björk.
BMW-bilarna är ombyggda till 2010 specifikation och fler tekniska nyheter är att vänta under säsongens gång.
- Vi var med i utvecklingen av stötdämparna som sitter pÃ¥ alla S2000 BMW-bilar idag. Utvecklingsarbetet fortsätter hos oss, men pÃ¥ tvÃ¥ helt nya omrÃ¥den. De nya förändringarna kan bli standard hos BMW Motorsport om vi lyckas lika bra som förra gÃ¥ngen, säger ”Flash”.
Flash Engineering siktar på internationell expansion under 2010. Planer finns på att delta i både ETCC, EM för standardvagnar, och DTC, den danska motsvarigheten till STCC.
- I förra veckan ändrades kalendern för ETCC vilket möjliggör deltagande för oss. Vi hÃ¥ller just nu pÃ¥ att förhandla om att köra full säsong, säger ”Flash”.
Förutom STCC satsar Flash Engineering hårt på Carrera Cup Scandinavia. Prins Carl Philip inleder sitt tredje år med nya målsättningar.
- Det är med tillförsikt jag ser fram emot årets säsong. Nu har jag två säsonger i ryggen och vi har flyttat fram målsättningen till topp tolv, säger Prins Carl Philip som slutade på 15:e plats av 35 förare förra året.
Flash Engineering expanderar med ytterligare två bilar i Carrera Cup Scandinavia. Norrmannen Roar Lindland kommer att köra en av Porscharna.
- Det känns extremt bra att samarbeta med Flash Engineering. Nu har jag perfekta förutsättningar inför årets säsong. Målsättningen är topp tio, säger Lindland.
JTCC-mästaren Linus Ohlsson tar steget upp till Carrera Cup Scandinavia tillsammans med Flash Engineering.
- Att gå till Carrera Cup är ett utmärkt steg för mig i min karriär, speciellt med Flash Engineering. Min målsättning för året är blygsam, jag ska framförallt lära mig, säger Ohlsson.
I STCC 2009 slutade Thed Björk pÃ¥ andra plats i mästerskapet, pÃ¥ samma poäng som mästaren, och Jan ”Flash” Nilsson slutade pÃ¥ sjätte plats.
- Förra årets säsong fungerar som bästa sortens tändvätska för oss båda! Vi vet att farten finns i bilarna, nu är de dessutom uppgraderade och vår målsättning är fast satt på att ta två medaljer i mästerskapet, säger Björk.