Rally

I dag berättar vi om att Rally Sweden och Svenska Rallyt AB är på väg att knyta ihop ett mångmiljonavtal med en huvudsponsor.

Enligt våra uppgifter ska det röra sig om SKF, kullagertillverkare bland annat, och summor som nämns i sammanhanget är nio miljoner kronor för tre år.
Man kanske skulle kunna säga (som nattchefen pÃ¥ VF i gÃ¥r) att rallyt har nÃ¥got kul pÃ¥ lager…
Men det är inte säkert att rallyt kommer heta SKF Rally Sweden om det blir så, det återstår helt enkelt att se.
Men om inte annat är det nödvändigt att rallyt löser frågan med en huvudsponsor.

Läs mer här.

Pontus Tidemand gjorde en stark VM-debut i Svenska rallyt och hade det inte varit för missödet med snö i kylaren på första dagen tror jag att han hade pressat P-G Andersson ända in i slutet.
Men det kunde lika gärna ha tagit slut på Vargåsen-sträckan under lördagen. Det är nära i följande videoklipp, men Pontus visa kyla och rutin.

Skönast tycker jag snubbarna som gör high-five efteråt är.

Fick den här videolänken mejlad av eminente rallyfotgrafen Håkan Strandman.
Titta och njut:

VF-sporten kunde, som enda svenska media, leverera nyheten om hur nära det var att P-G Andersson och Alister McRae diskvalificerades från Svenska rallyt i går kväll.

Det blev ett riktigt drama för såväl Protonteamet som för oss då minuterna tickade ner mot pressläggning.
Läs hela storyn här.
Hur nära var det då att ekipagen diskades?
Jag skulle säga så här.
Hade inte Protonbilarna vägt 30 kilo mer än den tillåtna minimivikten totalt så hade P-G och Alister varit rökta. De där ynka 40 grammen för lite per bärarm är ju oväsentligt i sammanhanget egentligen.
Straffet kändes lagom och bra.
Tänk om Proton diskats. Då kanske malaysierna brutit kontraktet med MEM-stallet som driver satsningen och lagt ner sin satsning i VM.
Det hade säkert domartrion också i tankarna när de fattade beslutet. Rally-VM behöver i dagsläget alla deltagare de kan få, oavsett om det handlar om WRC, SWRC eller PWRC.

VF-sportens rallypatrull är tillbaka på serviceplatsen på Hagfors flygplats efter ett efterlängtat besök på en specialsträcka. Det blev Colins Crest i år efter några år då vi inte varit där.

Som vanligt massor av publik, massor av öl/sprit och ett antal överförfriskade personer.

Men.
Känslan är att det var mycket färre åskådare jämfört med när sträckan senast kördes en lördag.
Givetvis har fler träd tagits bort genom åren, men det kändes inte som det var den där jätteinvasionen som det varit tidigare.
Ska försöka få upp lite bilder senare.

Ovanlig första rallydag i dag. I stället för att åka till Hagfors vid den här tiden är det Kongsvinger som gäller för första serviceuppehållet.
Efter det blir det upp till flygplatsen i RÃ¥da.
Mads Östberg visade på första sträckan att han blir att räkna med. LIkaså Pontus Tidemand och P-G Andersson i S2000-klassen.
Följ rallyt sträcka för sträcka här.

-13 just nu:

Det har ryktats ett tag. Nu är det officiellt: Mini bryter med engelska Prodrive.
Ã…tminstone delvis.
Prodrive förlorar sin status som ett märkesteam i VM och kommer nu i stället att vara ett privatteam med uppbackning av fabriken.
Med andra ord blir de ett satellitteam, som Bozian Racing och Kronos Citroën en gång i tiden var.
Som förstateam väljs nu istället Mini Portugal, som drivs av Motorsport Italia, och där kommer Armindo Araújo och Paulo Nobre att köra om märkespoängen.
Enligt Prodrives David Richards förändrar inte det här särskilt mycket.
– Förhållandet mellan Mini och Prodrive kommer inte att förändras, säger Richards till Autosport.
Han säger också att parterna kommer att jobba nära varandra gällande tester och utveckling och säger även att bilen kommer att förbättras genom det här upplägget. Anledningarna får vi reda på inom en snar framtid.
Prodrive har ju redan i år valt att hyra ut andrabilen i huvudteamet och i Sverige är det Patrik Sandell som kör den. Så lär det fortsätta.

Kall gjorde skäl för sitt namn när Fordteamet testade där i slutet av förra veckan. Enligt Petter Solbergs hemsida var det runt 30 minusgrader…
Usch och fy för att vara mekaniker i den polarkylan.
Här är en liten video från Petters test:

Finske stjärnan Mikko Hirvonen har som bekant bytt team från Ford till Citroën till den här säsongen.
Mardrömmen?
Att på serviceplatsen åka in till fel mekaniker.
– Det har inte hänt än, men jag tänker på det hela tiden, skrattar Hirvonen.
Övergången till ett nytt team efter många år i Ford är givetvis en stor omställning.
– Som när jag åkte till Monte Carlo, då tänkte man att man skulle träffa alla Ford-människorna igen. Men det är annorlunda nu, fast bra. Jag är riktigt nöjd med hur allt fungerat hittills.

VF-sporten skrev i dag om hur nära det är att det inte blir några tv-sändningar från Svenska rallyt.
Läs mer här.
Ror rallyledningen i hamn ett avtal på den här knappa tiden är det inte illa, inte illa alls. Låt oss hoppas att det går vägen.

• • •
Samtidigt är det otroligt att FIA inte lyckas lösa det här på ett bättre sätt. Det är ändå en otroligt stor organisation som borde kunna lösa sådant här relativt kvickt.
Och att beskedet kommer sent en fredagskväll? Taskig tajming, kan man lugnt säga.

• • •
Matthew Wilson behöver inte oroa sig över om det finns tillräckligt med pengar för att starta i Svenska rallyt längre – tyvärr.
I kväll ramlade Wilson på en isfläck när han var ute och sprang och det ville sig så illa att han bröt vänstra vristen.
Han skrev själv om det på Twitter:

Snacka om otur.
Undrar om någon annan tar hans plats i Svenska nu? Troligast är väl att det inte blir så.

I går hade Fords WRC-team presskonferens i Oslo med Petter Solberg, Malcolm Wilson och Mads Östberg på plats.
Frågan om Henning Solbergs satsning i Go Fast Energy WRT kom också upp. Som ni kanske vet har det varit mycket snurrigt kring den satsningen. Det var in i det sista oklart om han och Matthew Wilson skulle komma till start.
Och ännu verkar detaljerna kring teamet mycket oklara.
På presskonferensen meddelade dock Malcolm Wilson att Henning (och jag gissar även Matthew) ska starta i Svenska rallyt. Men efter det är det fortfarande högst osäkert.
Det är något lurt här, är det inte?
Henning Solberg kör för övrigt Rally Finnskog med en Mitsubishi Lancer Evo 6,5 i helgen.

Ojoj.
Inte många positiva besked kring rally-VM nu när det bara är en vecka kvar till Svenska rallyt.
• Någon promotor har ännu inte utsetts efter North One Sports. Eurosport Events har sagts vara på gång, men avtalet dröjer onekligen.
• Minis VM-satsning är i fara sedan tyska BMW verkar vilja bryta avtalet med Prodrive-teamet.
• Henning Solberg och Matthew Wilsons äventyr med Go Fast Energy WRT kanske bara blir en tävling lång. Enligt norska Glåmdalen och NRK är fortfarande inte alla kontraktsdetaljer på plats och just nu finns inga pengar. Därmed kanske det inte blir någon Henning Solberg i Svenska rallyt trots allt.

All den här turbulensen kan inte skyllas på att North One försvann som promotor, men visst har det stor del.
Och man undrar ju vad Volkswagen tänker nu, de som kommer in med full kraft nästa år.

Här är bilden som enligt spanska motoryracing.com visar hur Volkswagens Polo R WRC kommer att se ut när den debuterar i VM nästa år – eller möjligen i slutet av året:

Måste säga att den ser läcker ut. Lika snabb som snygg? Då blir VW livsfarliga och det räknar jag med att de blir.

Mellan 60 000 och 65 000 åskådare såg Rally Uppsala, skriver unt.se.

Siffrorna är en uppskattning gjord av arrangören och polisen och det är ju en fantastisk siffra.
– Det är det största idrottsevenemang i Uppsala som jag kan minnas, säger tävlingsledaren och SMK Uppsalas ordförande Anders Norstedt till unt.se.
Nu vet jag inte om de räknar som i Svenska rallyt, där åskådarna inte säger exakt hur många unika besökare det är utan mer en besöksstatistik, men oavsett är det en grym siffra.
Det visar att rally är stort även utanför bonniga Värmland, eller hur?
Kanske får de stora fina tidningarna också upp ögonen för rally? Eller, nja. Vi ska nog inte hoppas för mycket.