Motorbloggen

Det har ryktats ett tag. Nu är det officiellt: Mini bryter med engelska Prodrive.
Ã…tminstone delvis.
Prodrive förlorar sin status som ett märkesteam i VM och kommer nu i stället att vara ett privatteam med uppbackning av fabriken.
Med andra ord blir de ett satellitteam, som Bozian Racing och Kronos Citroën en gång i tiden var.
Som förstateam väljs nu istället Mini Portugal, som drivs av Motorsport Italia, och där kommer Armindo Araújo och Paulo Nobre att köra om märkespoängen.
Enligt Prodrives David Richards förändrar inte det här särskilt mycket.
– Förhållandet mellan Mini och Prodrive kommer inte att förändras, säger Richards till Autosport.
Han säger också att parterna kommer att jobba nära varandra gällande tester och utveckling och säger även att bilen kommer att förbättras genom det här upplägget. Anledningarna får vi reda på inom en snar framtid.
Prodrive har ju redan i år valt att hyra ut andrabilen i huvudteamet och i Sverige är det Patrik Sandell som kör den. Så lär det fortsätta.

Kall gjorde skäl för sitt namn när Fordteamet testade där i slutet av förra veckan. Enligt Petter Solbergs hemsida var det runt 30 minusgrader…
Usch och fy för att vara mekaniker i den polarkylan.
Här är en liten video från Petters test:

Finske stjärnan Mikko Hirvonen har som bekant bytt team från Ford till Citroën till den här säsongen.
Mardrömmen?
Att på serviceplatsen åka in till fel mekaniker.
– Det har inte hänt än, men jag tänker på det hela tiden, skrattar Hirvonen.
Övergången till ett nytt team efter många år i Ford är givetvis en stor omställning.
– Som när jag åkte till Monte Carlo, då tänkte man att man skulle träffa alla Ford-människorna igen. Men det är annorlunda nu, fast bra. Jag är riktigt nöjd med hur allt fungerat hittills.

VF-sporten skrev i dag om hur nära det är att det inte blir några tv-sändningar från Svenska rallyt.
Läs mer här.
Ror rallyledningen i hamn ett avtal på den här knappa tiden är det inte illa, inte illa alls. Låt oss hoppas att det går vägen.

• • •
Samtidigt är det otroligt att FIA inte lyckas lösa det här på ett bättre sätt. Det är ändå en otroligt stor organisation som borde kunna lösa sådant här relativt kvickt.
Och att beskedet kommer sent en fredagskväll? Taskig tajming, kan man lugnt säga.

• • •
Matthew Wilson behöver inte oroa sig över om det finns tillräckligt med pengar för att starta i Svenska rallyt längre – tyvärr.
I kväll ramlade Wilson på en isfläck när han var ute och sprang och det ville sig så illa att han bröt vänstra vristen.
Han skrev själv om det på Twitter:

Snacka om otur.
Undrar om någon annan tar hans plats i Svenska nu? Troligast är väl att det inte blir så.

I går hade Fords WRC-team presskonferens i Oslo med Petter Solberg, Malcolm Wilson och Mads Östberg på plats.
Frågan om Henning Solbergs satsning i Go Fast Energy WRT kom också upp. Som ni kanske vet har det varit mycket snurrigt kring den satsningen. Det var in i det sista oklart om han och Matthew Wilson skulle komma till start.
Och ännu verkar detaljerna kring teamet mycket oklara.
På presskonferensen meddelade dock Malcolm Wilson att Henning (och jag gissar även Matthew) ska starta i Svenska rallyt. Men efter det är det fortfarande högst osäkert.
Det är något lurt här, är det inte?
Henning Solberg kör för övrigt Rally Finnskog med en Mitsubishi Lancer Evo 6,5 i helgen.

Ojoj.
Inte många positiva besked kring rally-VM nu när det bara är en vecka kvar till Svenska rallyt.
• Någon promotor har ännu inte utsetts efter North One Sports. Eurosport Events har sagts vara på gång, men avtalet dröjer onekligen.
• Minis VM-satsning är i fara sedan tyska BMW verkar vilja bryta avtalet med Prodrive-teamet.
• Henning Solberg och Matthew Wilsons äventyr med Go Fast Energy WRT kanske bara blir en tävling lång. Enligt norska Glåmdalen och NRK är fortfarande inte alla kontraktsdetaljer på plats och just nu finns inga pengar. Därmed kanske det inte blir någon Henning Solberg i Svenska rallyt trots allt.

All den här turbulensen kan inte skyllas på att North One försvann som promotor, men visst har det stor del.
Och man undrar ju vad Volkswagen tänker nu, de som kommer in med full kraft nästa år.

Här är bilden som enligt spanska motoryracing.com visar hur Volkswagens Polo R WRC kommer att se ut när den debuterar i VM nästa år – eller möjligen i slutet av året:

Måste säga att den ser läcker ut. Lika snabb som snygg? Då blir VW livsfarliga och det räknar jag med att de blir.

Mellan 60 000 och 65 000 åskådare såg Rally Uppsala, skriver unt.se.

Siffrorna är en uppskattning gjord av arrangören och polisen och det är ju en fantastisk siffra.
– Det är det största idrottsevenemang i Uppsala som jag kan minnas, säger tävlingsledaren och SMK Uppsalas ordförande Anders Norstedt till unt.se.
Nu vet jag inte om de räknar som i Svenska rallyt, där åskådarna inte säger exakt hur många unika besökare det är utan mer en besöksstatistik, men oavsett är det en grym siffra.
Det visar att rally är stort även utanför bonniga Värmland, eller hur?
Kanske får de stora fina tidningarna också upp ögonen för rally? Eller, nja. Vi ska nog inte hoppas för mycket.

Nu är det officiellt.

På en presskonferens i dag presenterade Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson sin satsning på rally-VM 2012. De blir Sveriges första damteam och kommer att delta i grupp N-VM (PWRC).
Premiären sker i Mexiko i mars.
Bara att önska tjejerna lycka till.

Petter Solberg och fortkörningar i samband med rally-VM börjar bli en vana.
Ni minns väl hur han körde för fort i Sverige i fjol och fick låta kartläsaren Chris Patterson köra den avslutande specialsträckan, direktsänd i tv och allt.
Nu har det hänt igen.
Solberg körde om en bil i Monaco, på 50 väg, och hans hastighet uppmättes till hela 106 kilometer i timmen just i det ögonblicket.
Nu har Internationella bilsportförbundet beslutat att Solberg får en så kallad suspended ban inför Svenska rallyt. Det innebär att han kan förlora de poäng han kör in i Sverige om han kör mer än dubbelt så fort som tillåtet på vanliga vägar i något av de kommande sex VM-deltävlingarna.
Han fick även 1 400 euro i böter och en tillrättavisning.
Han får nog se till att gasa endast på specialsträckorna i fortsättningen, den gode Petter.

– Det borde aldrig fÃ¥tt inträffa. SÃ¥nt här händer inte…
Det säger P-G Andersson efter gårdagens snöpliga sorti ur Monte Carlo-rallyt.
P-G säger att det var en förslitningsskada, troligen orsakad av vibrationer, som gjorde att det började läcka bensin som sedan fattade eld.
Han var inte nöjd, inte alls.
Synd och tråkigt att han inte fick fullfölja och vinna klassen, det hade varit nyttigt på flera sätt.

• • •
Sébastien Loeb vann i vanlig ordning.
Han är ruggigt imponerande.
Kul med Mini på andraplats och Petter Solberg som stark trea. Solberg svarade upp bra när Mikko Hirvonen började pressa honom.

18.17,4.
Den tiden var inte P-G Andersson alls nöjd med på dagens första sträcka.
– Jag körde riktigt uselt. Jag tyckte inte om den sträckan alls, säger P-G efter att bland annat ha passerat berömda Col de Turini.
Han var ändå bara fem sekunder bakom Kevin Abbring i sträckans snabbaste S2000-bil och behåller sin totala niondeplats och givetvis även ledningen i SWRC+S2000.
Loeb, Sordo, Solberg, Hirvonen och Novikov är fortsatt etta till femma totalt.